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高铁从两县中间过,如何解决站名问题?
河南至山东济南的新建郑济高铁,随着山东段晚河南段两年的正式开工,标志着长380公里、总投资546.5亿元高铁线路建设全面展开。该高铁建成后将使豫北和鲁西的几千万群众受益,并结束史无高铁的现状。大家都知道,高铁站名都以铁路所经之地来命名的,但是在郑济高铁河南段上,却有两个县为站名问题争执了好多年,不过最终得到了解决。郑济高铁横贯豫北东西。滑县和浚县是两个相邻的河南省人口大县,以前连个火车客运站都没有,所以两县人民都急切盼望郑济高铁早日建成。5年前,山东聊城市新闻办召开的新闻发布会上,山东、河南两省再次确认郑济客专线路走向,明确郑州至济南高铁项目线路从郑州引出,经河南新乡、安阳、濮阳和山东聊城至济南。高铁经过的消息一出,两县人民群情振奋,并开始为自己县高铁站起名,滑县人起名为滑县站,浚县人起名为浚县站,然而此处的高铁站只有一个,且在浚县界内,但站的选址却离滑县县城更近些,所以两县开始了高铁站命之“争”。高铁站人行通道建在呈东西走向的站两侧,为双向8通道。经过多年的争议我,高铁站名最终被确定为“滑浚站”。有网友说:“很佩服两县人民的智慧,给高铁站起的名字可以说是一名双赢,名字兼顾了两县的县名,让多年来的站名争执平息下来。
山东曲阜升格为地级市对山东贡献大、还是保持县级市贡献大?
这个问题应该放到山东的鲁南鲁西南规划里来谈才有意义。整个山东的发展,鲁西鲁南是比较落后。菏泽济宁枣庄临沂加上聊城,整体GDP在山东都不出色,人均更差,甚至低于全国平均。在山东的规划中有所谓的鲁南经济带,但相较于济南青岛的双核发展,发展规模、发展势头、实际意义,查的不是一星半点儿。鲁南也就临沂稍好,走的是物流以及轻工制造的类温州义乌模式,难能可贵。就济宁本身来说,错过了太多机会,整个济宁除市区外经济稍好的是邹城兖州曲阜以及微山。邹兖曲对济宁的认可不是很高,有点类似散装江苏的样子。反而西部金嘉鱼认可更高。济宁围绕济兖邹曲做大城市是最好,但种种原因,特别是地理上四个城市之间是挖的千疮百孔兖矿,造成难以融合,错过了济宁成为鲁南成为超大城市的机会!现在兖州划归济宁,邹城在兖矿离开后,大概率经济会下滑,曲阜这些年经济没有起色、腾飞的兆头。如果曲阜成立所谓大市,规划泰安的宁阳,东边的泗水,西边的兖州,南边的邹城。兖州已名花有主,不可能。邹城再差也是这几个里最好的,得傻到啥程度找这么几个穷哥们混,毫不怀疑这种情况下,至少近期来看,滕州就是榜样!曲阜一直在大家心里,也仅仅是在心里。曲阜的发展应该考虑的在济宁的做大里好好找到自己的位置。但是难!看看地区老大东一榔头西一棒槌的发展规划,翻书比翻脸还快!四不像啊!难!但是再难,我个人以为,还是把济兖邹曲发展成大都市区,才是济宁地区唯一的希望!
李渊李世民父子娶了多少仇家的妻女?夜里能睡得安稳吗?
能,过去大户人家雇个保姆都要知根知底的本地人,都有一大堆至亲在那,何况陪王伺驾。你杀王,你灭族的。再者,无任何凶器,门外就是贴身护。最后,古代女人也是把自己当男人的财产
邢台这个城市怎么样?
邢台周边旅游***十分丰富~
天河山
邢台的天河山有个浪漫的名字:中国爱情山,这里是七夕文化之乡,美丽的神话故事牛郎织女就发生在这里,来这里可以玩漂流,水流比较急,漂流比较***,有“中国情侣第一漂”之称。秋天可以赏红叶,满山的太行红叶,层林尽染。
九龙峡
九龙峡自然风光旅游区被誉为“燕赵第一景”,享有“太行自然风光明珠”之美誉。 这里形成多处“天井”、“石瓮”和长崖式“板山”等地貌形态,拥有垄断性的红砂岩幽谷奇峡群。 除了可以爬山,还可以看漫山的野生桃花,花季的时候浪漫无比。自驾游的朋友可以带着帐篷在山顶过夜,或吃烧烤,夜闻猿鸣,早晨看日出,是游客回归自然,享受自然,消夏避暑,休闲度***的理想场所。
崆山白云洞
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