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淄博是组群式城市，对发展有什么不利？
淄博很奇特，城市不大，早年听说火车站数量全国第一！从市府驻地张店区到辖下的博山区，有列车，途经淄博三个区，从市府驻地张店区至泰安有绿皮小火车，途经淄博的四个区(淄博一共五区三县)，南北长、东西短，处于山东腹地十字枢纽位置，西靠省会济南，东接富庶胶东，北枕黄河三角洲，南依鲁中山区，位置优越，城镇化率居全省前茅，人民安居乐业，但咋看也不像一座城市(这几年好多了)。
“组群式”已经说了太多，今天题主问有什么不利，就个人观点谈一下。
第一个不利，人口分布四周，不集中，这有什么不好呢？缓解交通，不对！这大大限制了大企业对劳动力的需求，很好理解，例如从东部山区到张店上班就不合适。
第二点造成重复建设，这一点凸显在一些服务行业，例如电力、公交、电信、医院、学校等等，都建设不大但还都必须要有，这个也是问题。
第三个不好处是行不成规模，带动不了其它行业发展，不利于就业，比方说每个区县均生产一种产品，需要一个工厂50名工人，条件差一点连个内部食堂都养不起，更不用去奢望工厂周边有卖早餐的摊点了，但是如果建设一座400人的工厂，情况就不一样，这样的小规模分散，最大缺点很难推广、***用新工艺、新设备、大设备，还会造成无序竞争(现在都有工业园了)。
第四不利于人才吸引，不利于技术进步，例如学校吧，过去一个乡镇一所中学，上学方便了，成绩上不去，年轻教师都有理想，很多人不乐意去，去了也带着情绪，光靠讲“扎根、扎根”效果也不好，年龄长的拖家带口身体吃不消，这样分散还不利于交流，阻碍学术进步，这只是一个例子，其它行业一样道理，如今人才流动性强，一转眼很多“高、精、尖”人才去了大城市。
不利就谈上面四点，不知道朋友们认可否？
组群城市是城市结构形式中最宜居，最人性化的结构形式。好处前边各位都说过，在此就不再赘述了。要说不利，主要是经济结构的相对单一。因为组群式城市因为缺乏大型的人口密集区，无法形成大型集中的消费市场不利于第三产业的发展，这就是为什么许多超级综合体在淄博没有门店的原因。同时因为缺乏人口聚集，CBD核心商务区形成困难，商业地产，住宅地产的发展相比中心城区模式都缺乏天然优势。
但是这里也有一点需要注意，就是淄博的组群式城市模式和目前很多地方追求的未来的组群式模式还是有很大不同的。未来理想的组群式城市是每个分城区从外向内是农业，工业，居住，商业的分层次划分，层层包围形成一个个次级中心，再通过各类交通线路连接成整个组群式城市。而淄博的组群式模式是在原先的***经济体系下，以大型国有企业的布局为基础，围绕这企业而逐步发展形成的，每个次级中心从外向内是农业，居住，工业和商业混合分布的形式。突出表现就是淄博的重要企业通常都在市区内，住宅区围绕工厂修建，近年来才开始逐步外迁工业企业。因此，淄博市委市***去年提出的发展现代新型组群式城市的未来规划，可以说非常适时而充分的认识到了淄博当前组群模式的优势和问题，个人还是很看好淄博未来发展的，毕竟强大的工业基础实力不是一般城市能比拟的。不要忘了，中国是全世界唯一具有全部工业门类的国家，而淄博是中国少有的具有全部工业门类的城市，大到航天火箭配件，小到日用百货，深到高分子材料，浅到食品，纺织工业，淄博全都具备，只是许多门类的企业在技术上存在短板，还没有形成强大的市场竞争力罢了。抛弃强大的工业基础和适宜发展工业的组群模式，转而追求中心商务区和房地产拉动地方经济，这是不顾淄博地方实际只为自身政绩的短视行为，纯属自费武功，工业才是淄博发展的命脉。
淄博目前还不是典型的群组式是城市。虽然说张店桓台周村相隔不远。也只是徒有其表，缺少活力。也就张店还有几处像样的活跃地带。整体的交通并没有随着城市的翻倍而成正比的拥堵。房产业已经发展到了瓶颈。最紧要的当属经济转型，稳住流动人口。打压房产泡沫，让更多的外地人在这里买得起房，长期居住。让居民把更多的收入转移到消费者，带动各行各业。淄博废品回收服务每一个人。
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我就是淄博人，我个人见解，现在的淄博就是张店在大力发展，支柱产业呢能拉动经济的就是卖地卖地，盖房盖房。原张店的支柱大企业破产的破产，外迁的外迁，整个张店没有企业了。淄川的建陶及相关配套企业也因环保关停了一大半，几大煤矿全部关停。博山日用陶瓷琉璃制品企业，减速器电机等企业也环保啊。周村的纺织全国大行情都不好，一个小小的区县能独善其身跟吗，单单靠一条不长不短古商业街能把旅游带动起来吗。临淄化工有齐鲁石化得带动能好点，小企业也受影响。这个组群城市再不好好定位，积极寻找探索城市改型，用不了多久就会丧失原有工矿优势，慢慢衰败。
淄博是典型的组团式城市。各个区距离不远也不近，更重要的的一点，每个区都有自己的主导产业，市***所在地张店虽然不落后，但是在淄博也不是一枝独秀。这样的经济结构有好处，比如均衡发展，全面开花。但对经济发展也有很大的不好处，那就是***不好整合，花开多支，不能形成合力。、
1、淄博的组群式发展是是历史原因造成的。如下图中黑色框架部分。张店是淄博的市***所在地，临淄、桓台、周村、淄川相距不远。历史上，临淄才是淄博地区最大的城市，现在倒是处于淄博的东边，博山也是历史上最著名的工商业城市，张店倒是属于后起之秀。2、淄博下属各区县经济各有特点，实力都很强。博山的机械制造业，陶瓷工业，周村的轻工业，张店的医药化工，临淄的齐鲁石化，桓台的建筑等等，真正地百花齐放。这些区县可以说，不只是工业众多，而且在全国都很有竞争力，是支撑淄博的基础产业。
3、淄博组团式结构也有其缺点。其中之一就是不集中。淄博所辖的面积不大，又分散成几个县区，虽然每个县区距离并不远，但是没有形成与其经济规模相当的城市规模，张店区的面积只有244平方公里，这个面积作为一个地级市的***所在地，面积实在小的可怜。
4、淄博可以考虑通过强化交通来拉近各区之间的联系。地铁是不合适的，这样的城市结构，造地铁成本一太高，现在亿张店为中西已经形成了公交网络，但是运量还是不能满足实际需要。建议利用胶济铁路、济青高铁、济青客专高密度开行周村、张店、临淄的东西横向城际列车。利用最新的云轨技术，可行桓台、张店、淄川、博山的纵向南北轨道交通，将来再发展桓台、周村、博山、沂源、临淄环线工程，这样，淄博就联系在一起了。
淄博前途还是光明的，鲁中腹地，经济发达，交通便利，组团式城市群，就是淄博的特点，也是值得好好珍惜，好好规划的。
到此，以上就是小编对于建筑公司起名带马字旁的问题就介绍到这了，希望介绍关于建筑公司起名带马字旁的1点解答对大家有用。