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晚清民国时期，在东北风靡一时的“大车店”，是怎样的一个店？
清末民国初的时候兴起的比古代驿站大得多的一种供往来流动客商住宿的地方：盖的是土邳房有的是用土邳筑起来的土炕还有的是用木桩支撑的上面用厚木板订成一个平面的十多米的大木炕——在上面铺上厚厚的一些稻草然后铺垫褥子和被就可以取暖睡觉了，如果有女人就睡在墙角然后挂上布帘就可以保护隐私了——这就是在当时东北流行的大车店。
大车店，南方人估计听得少，北方人一定知道，清朝到民国时期，散落在北方，特别是东北地区的民间旅店，一直到上个世纪70年代还能见到，顾名思义，大车，就是赶大马车的，店，旅店，专门给赶马车的人住宿的店，说白了，服务对象是比较低微、穷苦的百姓，所以旅店相当简陋。
北方，特别是东北地区，一年有超过半年时间是冬天，但人还得往来，商品还得贸易，于是有很多赶着马车的行贩，在半路上如果找不到旅馆，大冬天雪地里可被直接冻死，所以必须找地方歇脚，对有钱的行贩来说不是问题，但对于经济实力薄弱的商贩，既能便宜，又能歇脚地方，就此孕育而生了，这就是大车店，一般城镇间距，4、50里就会有一家。
条件十分简陋，简单的稻草、芦苇大通铺，排成排挤在一块儿睡，能睡几个睡几个，屋里有脸盆、皂角、毛巾，想洗就洗，屋外有牲口料，来歇脚的方便喂牲口，屋外还有专门修马车的工具，车坏了，需要维修了也方便，屋里当然少不了火盆，暖和，屋里抽旱烟的，几个月不洗脚的，来的人也很脏的，床上虱子跳蚤啥都有，乌烟瘴气的，在今天看来，环境十分恶劣，但终归一条，便宜，穷人也能消费得起，不至于在荒山野岭冻死。
来往的行贩、农民、跑江湖的、卖艺的、小商贩等是主要的客流，人多了，大车店也存在竞争，店里弄得越来越干净，有的店专门弄了女客房，有的店还开设雅间，有的店米饭饼子随便吃，有的店牲口草料免费等，特别是闯关东的兴起，大车店生意格外火爆。
那年头，一般人都不常出远门，消息比较闭塞，所以各地新鲜事儿都由这些走南闯北的行贩们，在大车店聚集后，闲扯八拉的聊出来，渐渐的大车店也成了信息的集散地，人一多，干买卖的云集而来，比如小酒馆、铁匠、木匠、说书、算命的，好不热闹，我们改革开放以后，大车店才慢慢退出历史舞台。
“大车店”是一个非常具有时代特色的产物，早已消失在了历史长河之中，在清末民初的时候，东北地区一些交通要道，城市附近，隔着三，四十里路就能看到这样的一间“大车店”，专门为过往的客商们提供食宿。
有人把这种大车店理解成招待所，客栈，虽然在功能上是相近的，但是就住宿条件来说，大车店可就差远了。在清朝末年，东北地区也逐渐得到了开发，在东北的经济得到发展后，来往的客商也开始不断的增多，随着人员的集聚，在一些地区就逐渐的形成了村落，城镇。
有人生活的地方，就一定会有商业需求，开始有一些小商小贩被吸引到了东北，东北虽然土地肥沃，但是清末民初的时候，那个地方生活环境还比较恶劣，很多物资也比较匮乏，这就让一些行商嗅到商机，为了最大程度的获得利益，他们往往就会选择畜力大轱辘车将一车车的商品运往东北贩卖。
但是东北的天气是比较寒冷的，特别是在冬天的时候，必须在运输的过程中找到一处躲避风雪的地方歇脚，畜力大轱辘车运输物资的速度非常缓慢，拉着一大车的货物一天也走不了几十里路，如果就在荒山野岭歇脚，不用等到第二天人就冻成冰棍了，也是在这样的背景下，在东北的一些主要交通道路，城市附近就出现了大车店。
而这些愿意跑东北的客商，通常都是些做小本生意的人，他们出门在外就是为了挣个生活的钱，对于住宿条件也不会太过讲究，大车店正好就符合他们在行商过程中的需求。
通常一家大车店由两三间房组成，都是非常通畅的大间，南北大抗一个通铺，十几个人挤在一起睡，提供的食品也很简单，玉米饼子，稀饭咸菜，充饥是没有问题的，前面说这些行商为了多赚钱，降低成本，交通工具是畜力大轱辘车，而大车店还提供牲口吃的草料，收费也不高，很受行商们喜爱。
最开始的大车店没啥讲究，男女混住，有女客就睡在角落上，拉个帘子遮一下，到了后来一些大车店还专门设了雅间，客商们有钱的还可以开个小灶，住店的人也从最开始的客商，演变成了三教九流，各行各业的人，所以要开一家大车店，店家还得黑白通吃，也就有不少店家和土匪，暗娼勾结，赚点服务费。
后来随着工业发展，小汽车，卡车出现后，落后的交通工具逐渐就被取代了，而个体商贩也在一段时间销声匿迹，大车店失去了服务对象也就逐渐消失了，后来市场再次开放后，取而代之的变成了一些小旅馆，招待所。
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：南方行船，北方用车，骑马，人行百里总有一停，吃住喂马，住宿，。
：东北立秋到立夏这段时间室外冷，以前大车店有火坑，吃饭，喂马，打尖，听二人转，货物运输，三教九流，南来北往客商，云集之地，自带行理，一晚1角2角钱，不带5角钱，80年以前1元钱，半斤水饺，一个小菜，半斤酒。实惠方变，。
i没解放前土匪多，没等黑天提前住店，高大院墙，四角炮楼，有专人值守，防匪，防盗，防野狼，等伤害。
：你向以前花轱辘车一天能跑百八里地，轮得注油，有油桶，大部分用动物油和麻油。十里八里注一次油。跑长途都四个马拉车。前期全木制，后期铁轴，铁轮，到日本到中国带进空心轴，胶皮车，那时要有胶皮车，马套再配上铜制套皮具，也不次现代高级轿车，相当威风。
〈以前大车店分上房，单间，通铺，打地铺，上房，单间，有钱，有身份人住，店带行理。通铺南北两面两铺大炕，早到住炕头，晚到住炕尾不热。拉脚，出苦力，车老板子住，自带行理，地铺，打零工，要饭，唱狗蹦子人员，没有行理，指有麦秸，谷草铺地上睡。白天大通铺间听书，大鼓，二人转，上场。有期冬天到来年种地前，人员最多，。这些在7几年听上辈人讲。
我是萨沙，我来回答。
西游记里面，唐僧他们伪装成商人到了一个客店。
老板娘说了三种接待方式。其中最差的就是只提供一个破烂的房间和一口锅，柴火和米面都要自己上街去买。
客人第二天离开的时候，只需要支付少许住宿费即可。
老板娘也说了，这就是给来往做生意的小商贩住的。
东北的大车店，也就是这种东西。
东北的大车店，最早不接待人，只是接待官方的大车。
从明代开始，***开始在东北垦荒，辽宁吉林都有不少***的村庄。
***如幼儿园9月份开学，7、8月暑***期间培训机构可以开学吗？
这个问题一定要注意前提：幼儿园九月份开学！暑***期间，线下培训机构是不是可以开学？
如果按照你这个思路来回答，也需要区分具体的省份，需要注意各省份疫情局势的不同！
首先第一点：按照现在的情况来看，基本只有一两个地区幼儿园到九月份才开学，例如，北京明确指出，幼儿园开学时间暂不作出具体安排！
可能疫情局势干扰因素较为复杂的北上广地区幼儿园开学时间都比较晚，但是是否要到九月份才能开学？有待商榷！
截至4月17日，已经有多个省份明确了线下培训机构在这一段时间就可以开学了。
早在日前，江苏就有六万名教育行业从业者联名请求相关部门帮助度过难关。
刚开始教育部门对于线下辅导机构何时开学？作出了明确的规定：开学时间不得早于当地区中小学，***的开学时间。
现在来看，考虑到一个具体的事实，很多的高三艺术生都在校外进行线下补习。
这目前也是家长朋友们最担心的一个问题，孩子在学校复习进度跟不上，文化课基础相对薄弱，现在线下辅导班，何时才能开学？马上就要高考了，这能不心急吗？
比如山西省教育部门规定，校外高考补习班将于4月25日之后做好复课准备；安徽省教育部门同样针对于线下高考补习班开学时间作出明确规定，4月20日。
各地陆续中小学开学，可教育培训机构却仍然大门紧闭。不是它不想开工，实在是***对它太“照顾”，下了一道“封门”令。
提问者是个知晓内情的人，懂得教育培训机构目前的命运同幼儿园捆绑在一起，幼儿园能开学，它就能开张；幼儿园不开学，它就得老老实实地“趴窝”在那里歇菜。
随便挑出一个省的开学通知就明白其中内里了。
在广东省开学通知里，将各级各类学校开学时间宣布了后，来了这么一句：幼儿园幼儿返园前，校外培训机构不得开展线下教学活动。
上海、北京等地开学通知也都有类似要求。
如果幼儿园开不了园，校外培训机构真的就不能开门！
毫无疑问，这是一记重拳，把教育培训机构的从者人员都砸懵了。
当然，他们也不肯“坐以待毙”，纷纷组织起来，向***提出申诉。
深圳、东莞、苏州等地多家培训机构联名向***提出救助申请。主要内容包括减免房租及物业管理费用，提供低息、无息***，免去社保交纳费用等。
但并未提及申请开学事宜。因为他们也知道，在防疫大局面前，这个时候提开工是纯属多说话，没用。
疫情影响着行行业业，由于学校停课，学生居家学习，对校外培训机构的影响和冲击是巨大的。虽然各地已经开展在校生的分批有序返校复课，但对于校外培训机构有明确开学指示的较少，大部分省份明确中小学、幼儿园全面开学之前，校外机构不得开展线下教学活动。优先肯定是保障学校教育活动开展。
一些开学进度较慢的地区，校外培训机构压力确实很大，不过相信暑***大概率会复课，经过疫情冲击，影响还是很深远的。建议关注当地教育主管部门相应政策，积极准备。
首先从开学必备条件来看，相对于中小学学校，机构受限于场地，设施，管理等，防控基础确实薄弱，确实需要更有效的监管，疫情时期，相信教育部门肯定会慎之又慎的。
今天教育部提醒，校外培训机构不得违规提前预收培训费，明确要根据各地对疫情防控工作的部署和要求，加强校外培训机构的监管。
从时间上来讲，部分地区已经走在前面。
▶ 四川绵阳：4月13日后校外培训机构可以开展线下培训活动。四川多地5月前可以复课的。
江苏省：培训机构回复线下集中培训相关要求已明确，但依然放在中小学全面开学之后。
部分地区，在开学***中重点提到了高三补习班，比如山西省校外培训机构高考补习班4月25日开学准备。
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