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上海第三机场确定落户南通，这对南通未来的城市建设和经济建设会产生哪些影响？
本人就提几个个人观点，不管它是上海第三机场还是南通新机场，客流量5000万人，占地面积这么大，还要关系到***那么多户居民，光是一个南通有这个实力来建一个这么大机场吗？就算有能力建，请问一下南通兴东机场现在有什么用？一个南通一年5000万的客流量？网上传的户口冻结，派出所我承认是在网络的趋势下，人都挤满了，可还是在办迁户口的事啊，一天40个名额，排队取号就办了。有些事还是等官方确定在传吧，搞得现在像尼玛恐慌似的。就算官方确定了，要建机场，还是多想想在规划区里边百姓吧，有的靠种地为生的，迁走了，地没了，就算分个几套房子，做赔偿，人家总不会是肚子饿了啃自己家里砖吧？有人就说，分到房子买啊，好，你卖，在东灶港鸟不拉屎的地方，谁要那房子。我只是想说无论上海第三机场或者南通机场也好，机场建在苏州也好，昆山也好，就算上海本地也行，请多为百姓们想想，毕竟是祖祖辈辈生活这么多年故乡。家乡发展大家心里都挺高兴的，真的非迁不可的时候请尊重一下百姓。
机场落实就意味着，北沿江，沪通城际，会同步建设。上海如果有意北括的话，弄个磁悬浮也没啥问题，港珠澳都造了，这都不是事！到时候海门必定并区，南通城区东扩，***的地位也会有所提升！南通西南这片就差不多成型了，没人在说南通城区小了吧！
有人说这不是上海第三机场，但是南通这机场是跑不了，江苏这边已经确定了，是不是上海第三无所谓，因为南通还有个大工程在审批，（江海新区）。这注定了江苏省有意发展沿海（看盐城就知道，都是千亿企业打头)。但这估计没个5年下不来，可是如果国家有意把长三角统筹发展的话，还是很有希望的。
通州湾，南通东部的新港城，但是这几年速度放缓了，在给中创区，沪通西站枢纽让步！通州湾一定会发展（因为现在南通中部地区***的人口都在往那搬，例如四甲镇的）虽然说有千亿钢铁厂打头，但如果想快速壮大，成为50万人口的新城，这个还真要看上海现阶段的带动，反正南通市***现在是没精力搞这里了！
南通西北部有盐通铁路，通苏嘉，高铁西站枢纽，发展更不会差了！
至于南通东北部，种种地就好，为大哥们做好后勤保障。
忘了说启东了，其实没什么好说的，那是上海人，房价比市区还贵！
总之一句话，上海第三机场如果落户南通，南通原本需要30年才能实现的目标，10年内能全部实现！这不是一个机场的事，这是信号，这里有肉吃！
网上看到那些黑第三机场放南通者，十有八九是苏州或嘉兴人，且不说从空域管制的角度不可能放在苏州、嘉兴，就说很现实的交通互联互通问题吧，和上海间的城轨及高铁的互联互通必然会加速两城一体化，一句话，你所“举证”的理由是基于现时的情况；而机场建设周期是九年左右，机场建成时，与上海、苏州间的配套快捷交通早已提前到位，无需我辈“杞人忧天”。“上海第三机场”这个概念的几百亿投资并不是上海投资而是江苏方面投资，就像一个俊俏姑娘，喜欢的小伙多，经过综合评估，只能落户嫁给南通，那嘉兴和苏州最好的风度是大度祝福，而不是一昧的发泄、横加指责。说实在的，给你们节省了那么多机场宝贵用地，你们应该谢谢南通才对而不是小气量的地域黑！至于上海第三机场对南通的意义，我想说无非两点，一是加速两地同城化，实现上海江苏的共赢！二是为上海成为卓越大都会提供了广大腹地！南通相较于嘉兴、苏州，更有利于上海以更高标准规划配套产业布置！
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