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韩国和日本谁更有可能研发出五代机？
日本研制出五代机是有可能的，但不可能最好，但日本的全局观念不强。想想当年日本引以为傲的零式战斗机，以及人们熟悉的三八大盖，都是这样，因为日本人很浮躁，很求极致，结果只看一点，不计其余。
至于韩国无论如何也做不到，他们是永远长不大的，却又最希望别人承认长大，希望自己最伟大的大韩民国，他们永远生活在梦中。😂😂
五代机是当今世界上最先进的战斗机，它具有雷达隐身、超音速巡航、超机动性能和超信息优势等特征，由于四代机与之存在代差，因此认为五代机可以在战斗中碾压四代机等，这也使得很多没有五代机的国家非常着急。
已经服役的五代机有美国的F22、F35，我国的歼20和俄罗斯的苏57，其中美国的F35已经输出到与其同一阵营的许多国家，如日本、韩国、以色列、英国、意大利等、其他三款五代机则还没有输出。
↑由上至下为歼20，苏57和F22
↑F35战斗机
韩国这个国家虽然体量不大，但是几乎在各个领域都有一颗“大国雄心”，处处都要争个第一；日本这个国家在国际上体量不算小，虽然当世界第一的意愿不像韩国那么强烈，近些年其经济与科技实力也有所下滑，但是它即便是输，输给谁也不想输给韩国。这不，两个国家又在五代机上杠上了。
这两个国家与美国关系较好，都能从美国得到F35***五代机，但是韩国人的工业和科技自主意识很强，所以即便手里拥有了老美的F35，仍然想制造自己的五代机。1月12日，韩国组装KF-X战斗机的视频资料经媒体流出，显示韩国五代机正加速组装，且即将组装完毕，日本也赶紧公布了其F-X五代战斗机的进展。
韩国五代机技术储备远远不如日本，韩国那个搞笑的KF21压跟就一四代机，武器***，没有隐身涂层，没有DSI进气道，天线外露，即便它外形看起来再像F22，在雷达上的RCS截面依然跟脸盆一样大，完全不隐身能叫五代机？而且公布的性能还不如日本自主研发的四代机F-2不说，160家国外子系统供应商的超级拼凑货，甚至就连飞都没试飞，滑跑都没跑一下就拆了，整个一大号航模。。心神好歹是连航空发动机和飞控系统都自研的国产技术验证机，好歹上天成功试飞了50次。心神只是技术验证机，日本真正的五代机项目叫做F-3，目前依然在一步步有条不紊的推进，最后能不能成功不知道，但至少比韩国靠谱，遵循了客观规律，且自研比例极高。
日本比韩国脚踏实地多了，好歹日本拥有大型超高声速自由射流试车台/高焓冲击风洞/三音速（亚跨/超/高超）激波风洞这些最起码的航空基础设施，日本先搞子系统研发，比如XF5-1小推力验证机航发，XF9-1大推力量产型涡扇航空发动机，ASEA雷达，光纤线传飞控系统，智能蒙皮，共形天线，内置弹仓原型，热球罐大型锻压件，铁氧体共聚物纳米吸波涂层，专用非定常CFD流体气动仿真软件，复合材料机体，目前这些子系统日本都研发成功了，包括XF9-1大推航发的原型机。然后日本通过心神这个平台验证必要子系统性能和可靠性，试飞了大概50次。。这才敢正式立项，由防卫省牵头设计五代机F-3的气动外形，同时，XF9-1发动机的原型机进行点火，喷气，低温，高压，失速，喘振裕度测试，再量产好几台原型机，在F-2战斗机这个平台上进行大概5-7年左右的装机试飞测试，在不断的测试中进行参数搜集，调试与完善，争取在2032年能够发动机与飞机同时服役。日本这才是完整的五代机开发步骤，不管最终能否成功，这都是宝贵的航空研发经验，还可以转及技术储备。。韩国那是个什么东西？简直跟洗钱没啥区别。
无论韩国还是日本，只要有决心搞五代机，那么都是最终能搞出来，就是钱和时间问题嘛。对于韩国来说主要就看美国的开放程度如何。此前，韩国KF-X项目受挫折就是美国不肯提供25项关键技术。但美国不给总会有其他国家可以提供，当然这也需要时间去找新的技术来源。因此，韩国开发五代战机的技术难题要看引进技术的时间长短。另外就是高昂的研发经费怎么解决也是个难点。
韩国拉了印尼一起搞KF-X好分摊成本，但是印尼本身财务状况不好，时不时的就没钱了。到目前已经欠了韩国上亿美元的开发费用，甚至一度要退出KF-X项目但被韩国硬拉回来。不过对于印尼来说五代机的需求还是很大的，退出就是一说。只不过印尼确实差钱，还希望跟韩国重新谈判分配比例。如果印尼真的退出，对韩国来说财务的压力就相当大了。钱不到位的话，KF-X的面世就要遥遥无期了。
现在的经费分配***是 印尼占2成、韩国自己占8成，韩国***投资6成，韩国航太公司KAI出2成。一共***生产168架KF-X，韩国空军自己装备120架，剩下48架给印尼。
不过，在技术完成度上韩国的KF-X要比日本的F-X差很多。日本为了开发F-2的替代机，早已经在19***年就开始开发的心神技术验证机上获得了大量开发新一代战机所需要的关键技术。包括，相控阵雷达技术，先进飞控，发动机，总线，航电等，这些关键技术基本上都接近成熟状态。
并且日本也已经决定研发国产第六代战机也就是F-3，另外配套的15000推力的发动机也搞出原型，总体的进度要明显比韩国要更有优势，完成度也要高很多。日本现在差在总项目管理上，如何能让整个开发项目不严重超标，还有就是隐身弹舱的融合设计。为了解决这个难题日本正在寻求外国的帮助，比如英国的BAE系统公司。所以，韩日两国的五代战机相比，日本明显优势更大。而韩国现在各项关键技术都没搞定这差距确实有点大。
相对来说日本🇯🇵的发展潜力更大一点儿，毕竟已经试飞了心神，虽说不是很成功！但也迈出了第一步。韩国🇰🇷的4代隐身还停留在图纸上，并不断的变形，快成变形金刚了。先看看大国的神器吧！
工业机器人领域影响如何，哪些品牌比较厉害？
工业机器人领域的影响：人工智能顾名思义就是利用机器人的动作来模仿人的思维和动作，从而替代人类所完成不了的任务或者减轻人类的工作量，可以看成是一种全新的具有自主思维的设备，在工业上一直都在研究如何用机器取代人做事情，从这个角度来看，工业机器人当然是前景乐观，毕竟人越来越懒，不愿意做生产了，人工智能工业机器人，实际就是通过算法来控制机械臂，从而去执行相应的动作。
1.工业设备，除了机械部分，最重要的就是控制部分，而控制的源头就是“算法”，模糊控制，搂棒控制等等，都能在这些领域中看到，鉴于系统的实时性，大部分受限于传统的硬件速度，很深奥的算法，一直都没有得到大面积的应用。人思考问题的想法也可以理解成一种算法，人工智能最重要的东西当然也是算法了，在工业上，主要是看如何能够合理的利用。
2.当代计算机技术越来越发达，自动化技术变的越来越智能了，设备的各种功能越来越多，数据的收集也更多了，更能满足所谓的柔性生产了，更符合现在所讲的智能化制造和工业4.0，更能提升效率。工业上的东西，通常比民用发展的慢，因为它要求系统响应快，并且可靠性要求比较高，主要依赖于硬件设施，目前玩算法这种软体的，的确没有那么好找工作，毕竟企业是讲究效率的，目前这种东西很难给工厂带来立竿见影的价值，但是随着科学技术的发展，软件的使用率会越来越高，工业机器人也会越来越重要。
3.最重要的一点就是现在的人类都不愿意从事制造业了，依靠机器人去完成任务，但是很多工作，机器人很难完成，比如服装制造这些，还严重依赖人来作业，终究有一天，所有的工厂，都可能会被智能化的机器人取代，人类只能做一些创造性的设计和维护工作，所以这种智能化的机器人，至少在未来20年内，都是非常有前景的产业。
工业机器人的品牌：工业智能机器人有三大核心技术也就是三大核心零部件的关键技术：控制器，减速机，伺服电机，控制技术。其主要核心部分公司如下图所示：
世界第一大巨轮？
海洋自由号,在美国。 “海洋自由号”2005年8月在芬兰南部沿海城市图尔库建成下水,同时正式投入使用,全部建造由芬兰奈斯塔公司管理完成。
制造商阿克尔造船厂将其以高价售给全球第二大游船公司美国***加勒比游船公司。 远洋游轮 多用于跨越大洋的洲际或环球航行,一般吨位较大,性能优越。
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