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卫桓名字由来?
卫,卫字最早的含义是指周代京师以外的行政区域,称为卫服,后来又在卫服之地分封了诸侯国,称为卫国,负有保卫或捍卫朝廷的重任。因此,卫字又有防护、保卫、防守等意义。
桓,指立在驿站、官署等旁侧用于标志的木柱,后称华表,后也泛指寺、墓、桥梁等用作表识或其他用途的柱子。
卫,指保护、保卫、防护等意义。
卫桓名字寓意坚定、有保护欲、善于表现,也寓意聪明智慧,有远大抱负,努力拼搏,必定成就一番事业。
六安高速花江特大桥取名?
1. 尚未确定。
2. 目前还没有确定六安高速花江特大桥的正式名称,可能是由相关部门或者当地***决定的。
3. 一般来说,取名通常会考虑桥梁所在地的地理、历史、文化等因素,也可能会考虑到相关的政治、经济等因素。
因此,对于六安高速花江特大桥的取名,可能会涉及到六安市的地理位置、花江的特点,以及当地的历史文化等方面的内容。
是否可以设计一种只负责装载舰、机,而不负责其起降的战舰?
对于轻型航母有些作用,对于常规起降航母来说操作难度太大
谢邀,历史上类似的军舰还真有过,最接近的是当年马岛战争时期英国的大西洋运输者号,这艘由商船改装的货轮被临时改装成鹞式垂直起降机以及直升机补给舰,负责给无敌号和竞技神号航母补充舰载机。由于马岛战争期间英国只有这两艘轻型垂直起降航母,鹞式战斗机最大载机量也不过39架,争夺制空权相当勉强,还要负责反潜和对地支援,所以英国特此改装这艘补给舰帮助两艘轻型航母补充战机。
但是大西洋运输者号作为航母补给舰有个很大便利性就是鹞式战斗机具有垂直起降能力,不需要跑道等助降设备,大西洋运输者号只需要靠近航母编队,其搭载的鹞式战机就可以凭借自身能力进行飞到航母上去。对于其他常规起降航母来说,则无法做到这点,要想往航母上运送舰载机难度太大。
在海上大型船舶间必须要确保一定的安全距离,是无法紧密挨着的,稍微一靠就是十几万吨的挤压力。所以航母进行海上补给的方式都是补给舰先扔跟绳索给航母,物资再通过这根索道吊送过去。这种补给方式虽然比较方便,但是一次吊送的能力有限,还无法吊送补给十几吨重的舰载机。
航母在港口时,经常通过港口吊机往航母上吊装舰载机,但是这种方式无法在海上运动颠簸时进行装载,更何况补给舰也无法安装上港口吊机这样的大家伙。
另一层面讲,大型常规航母也不需要这种补给舰。目前航空技术下,常规起降战斗机挂满副油箱基本上都可以达到5000公里以上的转场距离,还嫌不够的话还有空中加油。像欧美俄等都完全可以通过临近空军基地直接起飞舰载机转场到航母上。至于我国这种特殊情况更没有必要,目前潜在冲突热点都集中在周边,舰载机可以直接从本土起飞到海上作战的航母上。
我把这个设想叫做机库舰,只装载燃油、战机和***及用于战机转移的吊装设备,其它的能省则省。技术上没有太大的难度。
关键是能否在航行中实现对战机快速的吊运。我想这个在技术上应该是能够实现的。比如:机库舰可以距离航母50米同速并行(补给舰也是这么做的)。机库舰伸出机械臂搭靠在航母上固定住(航母上有相应的战机转运区和接驳设备),相当于在两舰之间搭起了一座桥梁。机械臂下方是转运箱,转运箱加上战机总重量在50-60吨以内(这点吊运能力应该不难)。转运速度在3米/秒(10公里/小时),即20秒内可将一架战机转运到航母上。每分钟可转运三架战机。如果设置两个转运通道,则每分钟可转运6架战机。五分钟可转运30架战机。这样的效率足够形成强大的战斗力。
优点:
1、机库舰功能单一,建造技术要求不高,成本低,性价比高。同样的载机数量,机库舰的吨位估计可以减少一半左右(去掉了厚重的飞行甲板,弹射器,拦阻系统及大量的人员及设施、及其它系统的重量)。搭载30架战机的机库舰估计有两万吨的排水量就足够。
2、在成本增加不大的情况下,可大大增加航母舰载机数量,提高战斗力。如辽宁舰只能载机不到30架,若配合一艘两万吨的机库舰(载机30架)可大大增加载机数量,提高战斗力。
制约因素:可能关键在于航母本身的放飞与回收效率的限制。换句话说就是:战机数量太多,航母也“用”不过来。
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